承德市五岳測控技術有限公司高速軌道衡實驗取得突破

承德市五岳測控技術有限公司在2019年伊始就開始布局高速軌道衡實驗項目，是超越自我，超越軌道衡速度限制的一次嘗試。高速軌道衡設計之初是考慮到我國鐵路的快速發(fā)展，為了更快更好地高速計重稱量，打破35km/h過衡速度的限制，而研發(fā)出來的實驗產(chǎn)品。

常規(guī)高速軌道衡設備分為不斷軌單臺面自動軌道衡與無梁式不斷軌軌道衡兩種，其速度上限為35km/h。根據(jù)國標GB/T 11885-2015《自動軌道衡》以及JJG234-2012《自動軌道衡》的要求，我司設計了一種過衡速度不低于40km/h，高速達到80km/h的無梁式不斷軌軌道衡。

高速軌道衡的設計是基于承德市五岳測控技術有限公司自主研制的枕橋式稱重傳感器而進行的嘗試。通過重復稱量、力學模擬以及使用MATLAB軟件進行仿真測試從而最終確定的設計方案。對于車輛來車的判斷，為了保證高速下鋼軌的形變與安全性，特別使用不損壞鋼軌的特殊傳感器。對于主稱量區(qū)，主角自然是自主開發(fā)的專利枕橋式稱重傳感器。通過不斷試驗，重新設計了新式彈條與傳感器緊扣件，以此來應對高速度下的沖擊。

通過近一個月的試驗與調(diào)整，不斷的分析波形以及改善稱重傳感器的受力狀態(tài)，終于解決了大部分問題。并于2019年11月22日進行了首次的高速實驗。

通過40km/h、50 km/h、60 km/h的高速實驗，取得了初步實驗數(shù)據(jù)，經(jīng)對比動態(tài)過衡數(shù)據(jù)誤差均在±0.5%以內(nèi)，可達到我國法律法規(guī)1級精度要求。

此次高速軌道衡實驗，除了得到良好的數(shù)據(jù)外，也充分證明了承德市五岳測控技術有限公司自主研制的枕橋式稱重傳感器的高速穩(wěn)定性能。

（稿件來源 承德市五岳測控技術有限公司網(wǎng)站）